Shaanxi Ruisen Metallic Composite Material Co., Ltd

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Bimetallische Übergangsverbindungen mit Explosionsverbindung

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Herkunftsort: China

Markenname: RUISEN

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Spezifikationen

Beschreibung

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Hervorheben: 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Hochfeste bimetallische Übergangsgelenke, Strukturverbindung Bimetall-Übergangsverbindungen, Strukturverbindung Übergangsgelenk
                                                  

Material:	Verkleidete Streifen	Anwendung:	Schiffbau
Material:	Metall ((Aluminium、Kupfer)	Material:	Aluminium, Kohlenstoffstahl, Kupfer, Titan
Anwendung:	Ingenieurwesen für die Öl- und Gasindustrie, chemische Industrie	Verfahren:	mit einem Durchmesser von mehr als 0,01 mm

Material:	Verkleidete Streifen
Anwendung:	Schiffbau
Material:	Metall ((Aluminium、Kupfer)
Material:	Aluminium, Kohlenstoffstahl, Kupfer, Titan
Anwendung:	Ingenieurwesen für die Öl- und Gasindustrie, chemische Industrie
Verfahren:	mit einem Durchmesser von mehr als 0,01 mm

Beschreibung

Bimetallische Übergangsverbindungen mit Explosionsverbindung

Aluminium-Stahl-Explosionsschweiß-Übergangsgelenke für den Schiffbau oder andere Strukturverbindungen.

Das Explosionsschweißen ist ein einzigartiger Prozess, bei dem die Energie einer kontrollierten Explosion verwendet wird, um zwei verschiedene Metalle zu verbinden.Es schafft eine starke Verbindung zwischen Aluminium und Stahl..

Bimetallische oder triametallische Übergangsverbindungen entsprechend.

- Stahl (Q235B, 316L, 304) + Aluminium (AL1050 oder 1060) + Aluminiumlegierung 5083

Die Gesamtdicke kann von 10 mm bis 40 mm betragen

Bimetallische Übergangsverbindungen mit Explosionsverbindung 0

Der Vorteil der letztgenannten Kombination besteht darin, dass die Schnittstelle während des Fusionsschweißens an der Schiffsstruktur bis zu 500 °C erhitzt werden kann.Unterdessen kann die erste Kombinationsschnittstelle nur bis zu 300 °C erhitzt werden

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